1. Siduri torusüsteem on õhuga segatud, põhjustades liigset siduri liikumist ja halva õlitagastuse. Seda viga saab ise hinnata: siduripedaali esmakordsel vajutamisel puudub takistus ja käik on liiga suur. Pärast korduvat siduripedaali vajutamist pedaal tõuseb, peamiselt hüdrosüsteemi õhu sisenemise tõttu. Sel ajal tuleb võimalikult kiiresti välja selgitada õhugaasi segunemise põhjus ja õhk hüdraulikasüsteemist välja lasta.
2. Siduriõli on liiga määrdunud ja sisaldab lisandeid, mis põhjustab siduri peasilindri (kolvi) tugevat kulumist või õli tagasivooluava ummistumist. Avage mootori kapott ja kontrollige, kas siduri alumises õlipaagis olev õli on tumehall. Kui see muudab värvi, vahetage siduriõli õigeaegselt.
3. Siduri vedru kukub maha või puruneb. Siduri tagasilöök realiseerub siduripedaalis oleva vedru abil. Kui siduri vedru maha kukub, ei kaota sidur oma tagasilöögivõimet üldse.
4. Siduri ühendusvarda tõukurvarda liigne kulumiskaugus põhjustab halva õlitagastuse. Selliste vigade korral vahetage siduri peasilinder või hoovastik.
5. Siduripedaal on katki. Tegelikult on siduripedaali murdumise probleem haruldane, kuid see on ka võimalik. Kui siduripedaali osad on katki, jääb siduripedaal tõenäoliselt kinni.
